Geilenkirchen 09.-10.Juli

Immer nur Regen und schlechtes Wetter, der Sommer scheint bereits vergangen und kühle Temperaturen verheißen schlechte Voraussetzungen für einen gemütlichen Tagesausklang am Lagerfeuer. Doch die Hoffnung stirbt zuletzt und so sorgten wir für ausreichend Holzbrennstoff. Einige Gäste hatten große Entfernungen zurück gelegt, um an unserem Event teilzunehmen. 700 Kilometer Wegstrecke legte das sympathische ML350-Team vom Chiemsee zurück, um zu uns zu finden.

Das Szenario:

Regen aus Kannen, beschlagene Scheiben, durchnässte Instruktoren und unbefahrbares Gelände. Doch wir hatten mal wieder Glück! Mit dem Morgengrauen verschwanden die aufsteigenden Nebelschwaden und vereinzelt sandte der heiße Planet erste Boten. Im Tagesverlauf verzogen sich die Wolken und man kann es kaum glauben, wir erlebten einen Bilderbuchsommertag. Eine Garantieerklärung für regenfreie Event-Tage möchten wir aber in diesem Jahr noch nicht abgeben. Die Grube Davids bietet nahezu alles, was das Herz begehrt. In dem weitläufigen Terrain haben Heinz und seine Mannen vom ORC Grenzland Möglichkeiten gefunden, den unterschiedlichen Ansprüchen gerecht zu werden.

Auch Instruktoren haben Bewegungsdrang

Wir unterteilten diesmal in drei Gruppen. Horst Brinkmann leitete die stark ambitionierten Fahrer, Willfried Kraus nahm sich der versierten Off Roader an, die Rücksicht auf ihre Fahrzeuge nahmen und Martin kümmerte sich um die Neulinge. Zwei professionelle Kamerateams sollten den Tag begleiten, jegliches Fehlverhalten und alle verbalen Ausrutscher dokumentieren.

Robert von Videocologne hatte die rühmliche Aufgabe, unsere Bestrebungen über die Lehre des Off Road-Fahrens in Bild und Ton festzuhalten. Das entstandene Werk wird man bald zu einem überaus moderaten Preis bei uns erweben können. Damit der Einsatz der Film-Menschen auch Früchte trägt und genügend verwertbares Material zusammen kam, wurde der Sonntag ebenfalls für Aufnahmen genutzt. Neben den Grundlagen des Geländefahrens wird hier auch auf spezielle Dinge, wie das Abseilen von Fahrzeugen, Bergen mittels Seilwinde und vieles mehr eingegangen

Gesichertes Abfahren am Steilhang    Wirkungsweise des Differentials

Der Tag verlief planmäßig und alle Teilnehmer kamen auf ihre Kosten, fanden Erfüllung im Schlamm, bei steilen Auf-, Ab-, Schrägfahrtenund Verwindungen und amüsierten sich aufs Beste. Dem ist auch an dieser Stelle nichts hinzuzufügen. Am Nachmittag stand noch das allseits beliebte und von vielen verfluchte "Pinnchenfahren" auf dem Programm. Ein kleiner Fahrfehler entscheidet hierbei über Sieg oder Platzierung. Jeder Fahrer stand unter intensiver Beobachtung, nicht nur durch die Kameras und Instruktoren, sondern auch durch die mitstreitende Konkurrenz. Die unterschiedlichen Abmessungen der Fahrzeuge wurden durch einen Handicap-Faktor ausgeglichen und so war jeder frohen Mutes, ob seiner Umsicht und dem richtigen Einsatz der Technik seines 4x4, im Vergleich gut abzuschneiden. Die Mühen des Tages sollten gebührend entlohnt werden und so wurden alle am Abend mit leckerem Essen und Getränken verwöhnt. Während manch einer noch die Gelüste seines Gaumens befriedigte, saßen andere schon an der Glut des Lagerfeuers. Im  Geschicklichkeitsfahren siegten diesmal zwei Fahrer mit gleicher Punktzahl und so beschlossen wir, am nächsten Tag eine weitere Sektion aufzubauen und ein Stechen zu inszenieren. Horst stellte spontan seinen umgebauten Pajero V6 zur Verfügung. Die Sektion hatte es in sich und nach großer Anstrengung mußte sich Ralf Hermes dem Sieger, Michael Stiletto, geschlagen geben.



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